2017年12月，寧波軌道交通3號(hào)線首列列車在寧波中車產(chǎn)業(yè)基地正式下線，開啟了寧波本地試制生產(chǎn)軌道交通車輛的新篇章。

2019年，寧波軌道交通3號(hào)線一期及寧奉城際鐵路首通段將迎來開通，寧波軌道交通人正在全力以赴，合力保通。

本期“每月一星”聚焦地鐵列車“智”造團(tuán)隊(duì)背后的人物——裘文超。

地鐵匠人 潛心篤志

裘文超，寧波軌道交通運(yùn)營(yíng)分公司車輛管理部的一員。主要負(fù)責(zé)3號(hào)線一期、寧奉城際鐵路、4號(hào)線一期及2號(hào)線二期車輛技術(shù)與項(xiàng)目管理工作。

作為運(yùn)營(yíng)分公司車輛管理部的一員，自2010年入職以來，裘文超幾乎參與了寧波軌道交通所有列車項(xiàng)目管理與技術(shù)革新工作。2018年來，他和同事們一直奮戰(zhàn)在中車產(chǎn)業(yè)基地一線，對(duì)陸續(xù)交付的25列車進(jìn)行調(diào)試驗(yàn)收。

地鐵列車作為整個(gè)軌道交通機(jī)電系統(tǒng)的核心設(shè)備，也是乘客直接乘坐的載體，它的性能直接關(guān)系著整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的安全、效率以及乘坐舒適性。

運(yùn)營(yíng)分公司車輛管理部主要負(fù)責(zé)新線列車采購(gòu)與車輛技術(shù)管理工作。從列車最初的設(shè)計(jì)把關(guān)，到最終的驗(yàn)收交付上線，都離不開他們的辛勤付出。

技術(shù)革新 匠心智造

在順利完成車輛交付的同時(shí)，裘文超時(shí)刻牢記技術(shù)人員的使命——將最先進(jìn)的前沿技術(shù)推廣應(yīng)用到新線車輛中。

寧波自主“智”造的3號(hào)線地鐵列車，外觀處處散發(fā)著“水韻寧波，魅力甬城，書藏古今，港通天下”的文化底蘊(yùn)，不僅顏值更高，技術(shù)也更先進(jìn)，運(yùn)營(yíng)更高效，乘客體驗(yàn)更舒適。列車首次應(yīng)用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，僅取消車載制動(dòng)電阻，充分回收制動(dòng)能量這一項(xiàng)技術(shù)，預(yù)計(jì)每年可節(jié)省數(shù)百萬元電費(fèi)。

“裘文超他們團(tuán)隊(duì)人員，真讓我們非常佩服，他們對(duì)技術(shù)問題總有自己獨(dú)到的看法，在新線路列車的設(shè)計(jì)上，總有迸發(fā)不完的創(chuàng)新靈感。”寧波中車軌道交通裝備有限公司工程技術(shù)中心副總監(jiān)李平說道。

不忘初心 砥礪前行

裘文超還與同事共同開展多個(gè)課題研究，更多新技術(shù)將在4號(hào)線、5號(hào)線等新線上推廣應(yīng)用。

新線路列車開通前，列車調(diào)試驗(yàn)收責(zé)任重大。調(diào)試工作的特殊性，決定了裘文超必須時(shí)刻奮戰(zhàn)在一線。在工作中，裘文超從來不敢有半點(diǎn)懈怠。

“壓力最大的是列車現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試驗(yàn)收階段，大部分時(shí)間都需要待在車輛段工地進(jìn)行協(xié)調(diào)組織。我們?cè)诒Ｙ|(zhì)保量完成車輛驗(yàn)收交付的同時(shí)，對(duì)每一個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)都是反復(fù)推敲、精雕細(xì)琢。”裘文超說道。

在寧波軌道交通，像裘文超這樣的技術(shù)達(dá)人還有很多。他們默默無聞、扎根一線，以實(shí)際行動(dòng)奮力奔跑、逐夢(mèng)前行，彰顯了“堅(jiān)韌、善為、創(chuàng)新、求精”的寧波軌道精神。

風(fēng)起揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)，創(chuàng)新發(fā)展開新篇。2019年是“深化攻堅(jiān) 創(chuàng)新發(fā)展”年，也是寧波軌道交通三年行動(dòng)計(jì)劃承上啟下的第二年，寧波軌道交通將繼續(xù)按照“六爭(zhēng)攻堅(jiān) 三年攀高”行動(dòng)部署，統(tǒng)籌推進(jìn)規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、開發(fā)“四位一體”戰(zhàn)略，努力開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面。